Les hublots sont essentiels pour le bien-être de l'équipage. Ils illuminent l'habitacle offrent une ventilation et une vue. Mais ils viennent parfois avec des problèmes: Les fuites d'eau, les verres qui craquèlent, boutons qui cassent, des cadre d'aluminium terni ou en acier inoxydable picotés.
Les hublots Rutgerson se distinguent par leur cadre extérieur en acier inoxydable embouti de grade marin (316L) avec un fini poli miroir. Pour ce faire, ils utilisent un procédé de formage en plusieurs étapes qui maintient les dimensions dans des tolérances étroites par rapport aux concurrents fait d'extrusions pliées qui se distordent dans les rayons. Des variations dimensionnelles plus importantes peuvent entraîner des fuites potentielles. Une autre caractéristique est que les écrous du cadre sont soudés par friction. Cette soudure concentre l'apport de chaleur à l'interface de la soudure et produit des zones chauffés relativement petites, ce qui réduit les risque de corrosion.
De plus, un élément essentiel de leur conception est le joint entre le verre acrylique et le cadre. Les matériaux couramment utilisés par d'autres marques sont le caoutchouc cellulaire ou les mousses compressibles. Le problème avec ces matériaux est leur tendance à se désintégrer au fil des ans. Ils se déforme à la longe sous compression, laissant la place aux fuites, sans compter que les rayons UV viennent à les sécher. Le joint de Rutgerson est un joint en caoutchouc de silicone très durable, comme les joints des vitres automobile, qui est moulé dans une rainure dans le verre acrylique. Le verre acrylique est également plus épais que celui des concurrents, ce qui permet une meilleure isolation et une réduction du bruit. La conception du bouton en acétal permet d'ajuster la pression de fermeture.
Pour quelqu'un qui prévoit de restaurer son bateau, il remarquera la disponibilité de différentes formes et tailles et que les moulures décoratives sont toujours incluses. Autre fait intéressant, les modèles actuels Lewmar Size 2 Standard et les hublots ronds de 250 mm sont interchangeables avec un Rutgerson. Pour ceux qui prévoient de naviguer en haute mer, tous les hublots sont homologués CE pour la catégorie océanique A dans la zone 1.
Remplacer ou installer un hublot n'est pas si compliqué.
La première étape consiste à utiliser le gabarit et à le positionner à l'endroit où vous voulez votre ouverture. Marquez l'emplacement exact du trou à découper, à l'aide du gabarit en papier ou du gabarit en aluminium.
Une astuce consiste à placer du scotch tape™ sur la surface de gelcoat à découper afin d'éviter les craques, puis, à l'aide d'une scie sauteuse, découpez le trou. Si vous voyez le noyau de balsa, nous vous recommanderont de le sceller avec du fibre de verre ou le recouvrir d'une peinture époxy.
Lorsque le contour du trou est nettoyé, prenez le hublot et appliquez une quantité généreuse de scellant à étancher ou utilisez un ruban de butyle sur la gouttière intérieure du cadre extérieur.
Nous recommandons le butyle, car les silicones conservent leur forme après le durcissement, tandis que le butyle permet de s'adapter à toute variation et mouvement du hublot. Notez également que l'excès de butyle peut facilement être enlevé après quelques jours tandis que les autres mastics ont durci.
Juste avant d'installer le hublot dans sa position, mesurez l'épaisseur du mur et coupez les boulons M5 DIN 84-A4 à la même longueur. Ébavurez la pointe afin de faciliter le vissage dans les boulons.
Montez la pièce extérieure du hublot et le cadre intérieur sur la coque en fixant les boulons. Appliquez un lubrifiant sur les boulons et appliquer un couple maximum de 2,5 Nm (1,8 lb-ft). Ne pas dépasser ce couple de serrage. Mais vous devriez resserrer après quelques heure pour assurer l'étanchéité.
Lorsque fait, découpez la moulure décorative à la profondeur requise à l'aide d'une scie et ensuite retirez les bavures avec un papier sablé. Il est important que le Velcro™ touche au cadre intérieur.
Après un test d'ajustement, nettoyez le cadre intérieur avec de l'acétone ou de l'alcool. Retirez la bande de protection de la surface collante du velcro et pousser sur le cadre décoratif pour le mettre en place. La colle du Velcro™ est sensible à la pression. Appliquez une légère pression pour assurer le contact pendant une minute ou deux pour assurer l'adhésion.
Ne retirez pas le cadre intérieur pendant quelques jours pour vous assurer que la colle du velcro a bien pris.
Vous pouvez maintenant profiter de votre cabine avec vue.